Kamufláž
Na stavbě modelu mě vždy zajímá hlavně kamufláž. Bf 109 E-4 Trop „Žlutá 4” od 3./JG 27 je nádherný příklad zbarvení používaného na letounech Luftwaffe v severní Africe v období jaro–léto 1941. Horní plochy pokrývá barva RLM 79 Sandgelb se stříkanými skvrnami RLM 80 Olivgrün, spodní a boční plochy jsou v barvě RLM 78 Himmelblau. Podle mých poznatků¹ měly v počáteční fázi války v Africe barvy 78 a 79 jiný odstín, než v pozdější době. Sandgelb byla překvapivě sytá žlutooranžová a Himmelblau celkem dost tmavá modrošedá. Spodní barva byla tedy tmavší než ta horní (!). Výrobci modelářských barev to příliš neřeší a většinou uvádí tyto rané „pouštní” barvy chybně (pokud je vůbec rozlišují). Výjimkou je Agama, která podle stejného zdroje vyrobila své odstíny N29M a N13M, a ty celkem odpovídají skutečnosti. Vzhledem k tomu, že syntetiky od Agamy už nepoužívám, namíchal jsem příslušné barvy ručně z řady Gunze Sangyo, které se mi zatím jeví pro stříkání modelů jako nejvhodnější (sice páchnou, ale dobře se rozlévají, rychle schnou, skvěle drží na povrchu a odolávají otěru). Odstín RLM 80 jsem použil přímo od výrobce (GS 120).   

1) Objevené originální vzorky barev 78 a 79 jsem poskytl Kenu Merrickovi, který je publikoval ve své knize Luftwaffe Camouflage and Markings 1933–1945, Volume One, Classic Publications 2004, s. 88.

Příjemnosti
Jemný povrch, celkem nekomplikovaná stavba, oproti předchozím verzím opravená kabina a kola. Slušný model se dá postavit přímo z krabičky.

Nepříjemnosti
Podivný tvar horní části trupu za kabinou (na obou stranách je příliš vyboulený do stran s vrcholy na úrovni 4. přepážky). Při stavbě se zakrytovaným motorem je nutné motor „ořezat”, aby se pod kapotu vešel. Komplikované pasování polovin krytu chladiče oleje. Špatné obtisky – horní kříže na křídlech mají široký bílý lem, má být úzký (v návodu jsou kříže správně). V návodu je chybně uvedena pozice loga výrobce vrtule VDM – na fotografiích jsou trojúhelníky umístěny vždy vrcholem ke středu vrtule (ve stavebnici naopak). To jsem samozřejmě zjistil až po zalakování... 

Poznámky
Na dostupných fotografiích „Žluté 4” je vidět, že zadní pancéřování v kabině je bez zahnuté horní části, příslušný díl je tedy nutné upravit. Absence závěsníku pod trupem ukazuje na verzi E-4 a ne E-7, jak uvádí titulek na krabici. Jako doplněk byly použity kovové hlavně Master AM-32-005 (naprosto skvělé) a obtisky horních křížů od SSI.  

tomasch, www.auradesign.eu/camo_paints.htm